何以江阳｜蓝田机场，重逢新生

江潮讯（记者 张红）长江流到泸州，在蓝田拐了一个弯。枯水时节，机场跑道离江水不到两百米；汛期涨水，浪头几乎舔着跑道边缘。飞机轰鸣着抬头，机轮刚刚离地，下面便是浩浩汤汤的江流——这大概是全中国最靠近长江的机场了，起飞与降落都像是在江面上擦过，带着一股水汽的凛冽。

蓝田机场

第一次听人叫它“驼峰机场”时，总觉得这名字奇怪。泸州没有骆驼，川南的山岭间也从未有过驼铃声。可正是这个没有骆驼的名字，藏着一截滚烫的往事。

1940年代的天空是暗的。东边的港口、铁路、公路一条条被掐断，前线的药品、枪炮弹药堆在后方运不出去。中国人不甘心，和美国飞行员一起，在喜马拉雅山脉的褶皱里硬生生劈开了一条空中走廊。航线下的山峰像骆驼的脊背，飞机钻不过云顶，只能在山谷间穿行，忽而俯冲，忽而拉升——那就是驼峰航线。而蓝田机场，正是这条生死航线上最要紧的中转站。

蓝田机场（张红 摄）

更让人心头一热的是，这座机场是泸州人用双手刨出来的。八万多民工，扛着锄头挑着箩筐，在江边的滩涂上挖土、铺石，六十天，硬是建成了中国第一条混凝土跑道。没有机械，全是血肉之躯。那一年，跑道上的每一块石头都浸透了江阳人的汗。抗战物资从这儿落地，沿着长江散往四方；远征军的将士从这儿登机，奔赴异国的战场。

后来硝烟散去，蓝田机场转型为民用。1990年，泸州至成都首条航线开通，过去汽车要颠簸一整天，飞机只需四十多分钟。买票还要单位开介绍信，航班少得可怜，一票难求。可就是那稀罕的机票，让多少泸州人第一次从空中俯瞰自己的家乡——长江如带，群山如髻，那座叫蓝田的机场像一枚小小的邮票，贴在江阳大地的衣襟上。此后，蓝田机场年旅客吞吐量逼近百万人次，载着无数泸州人走出家乡、奔向远方。2017年，民航客运停航，云龙机场接过接力棒。

这片天空还走出了一位“英雄机长”。年轻时的刘传健，正是在这条紧挨长江的跑道上学习飞行、执教带徒。无数次擦着江面起落，练就了他沉稳如山的飞行本领。2018年万米高空风挡爆裂，他凭借扎实功底创造了民航奇迹，护住了128条命。

音乐节

2025年，音乐节第一次在蓝田机场举办。灯光从跑道尽头亮起来，几万人涌进这片曾经只属于飞机和地勤人员的场地。摇滚乐、民谣、电子音浪，混着江风灌进每个人的耳朵。沉寂多年的跑道，第一次不是被发动机的轰鸣震响，而是被欢呼声和歌声填满。

音乐节

今年五一，新的音乐节又要来了。机场正在改造，十二万平方米的场地，北边是专业舞台，南边是大片草坪。没有演出的时候，这里就是泸州人的城市客厅——露营、放风筝、遛娃、散步。跑道上不再起飞飞机，却起飞着无数普通人的黄昏与周末。

江水日夜流，跑道依旧在。蓝田机场见证过烽火，托举过英雄，承载过乡愁，如今正以年轻而热血的姿态，继续陪伴每一个泸州人，飞向更热闹的未来。